I en bil, varhelst något roterar, finns det lager, och motorn och växellådan innehåller dussintals av dem. Termen "hjulnavlager" - En något förvirrande term - är lite förvirrande. Vet du vad det är? Och hur upprätthåller vi det i daglig användning? Låt oss lära oss mer medXingjie.
A hjulnavlagerär en kritisk bilkomponent. Den ansluter däcket, bromsskivan och styrknockan. Dess primära funktion är att bära vikt, med både axiella och radiella belastningar. Det ger också exakt vägledning för rotationen av hjulnavet.
Delar fortsätter att utvecklas ochhjulnavlagerär inget undantag från denna trend, anpassning till olika maskinapplikationer. Hjulnavlager utvecklas baserat på två andra lagertyper: avsmalnande rullager och standardvinkelkontaktlager. Genom att integrera dessa två lager i ett erbjuder de fördelar som lätt vikt, stor belastningskapacitet, utmärkt monteringsprestanda, kompakt struktur och eliminering av clearance -justering och externa navtätningar. Detta i sin tur har lett till deras utbredda användning i bildelar.
HjulnavlagerSpela en viktig roll för att hålla fordonet i rörelse, vilket minskar friktionen under chassi. Rutinunderhåll är viktigt. Ett felaktigt hjulnavlager kommer mest att orsaka buller, uppvärmning och andra symtom. Följande steg beskriver de viktigaste stegen för att ta bort ett hjulnavlager för din referens.
1. Ta bort det dekorativa locket och dammskyddet från hjulnavaxeln.
2. Ta bort däcket utan att skada gängorna på däckbultarna. Om du har skivbromsar, ta bort bromsen och använd sedan ett verktyg för att ta bort låsringen eller stiftet.
Ta bort hjulnavlagret
3. Använd specialverktyg för att ta bort hjulnavlagret.
4. Ta bort eventuella gamla fett, rengör det med tvättmedel och torka sedan det med en trasa. Slutligen, torka av lagerhålan rena med en trasa.
5. Kontrollera hjulnavlagret och lagret. Om några sprickor, trötthetsspall eller lösa lagerrullar detekteras, byt ut lagret. Om gropen finns på lagerrasen, byt ut lagret.
6. Kontrollera passningen mellan lagerets inre diameter och axellidskriften. Avståndet bör inte vara större än 0,10 mm. Mät på två platser vinkelrätt mot marken när du mäter axellidningen (dessa är områdena med största slitage). Om avståndet överskrider den angivna servicegränsen, byt ut lagret för att återställa avståndet till det normala. Inte avskaffa eller grop om axeln för att minska avståndet.
7. När alla delar uppfyller kraven, placera den smörda inre axeln i hjulnavet.
8. När du applicerar fett, var uppmärksam på mängden som appliceras. Applicera från den ena änden av lagret till den andra tills det dyker upp. Undvik dock att applicera för mycket fett inuti lagerhålan.
9. Sätt tillbaka hjulnavet och den yttre axeln på axeldiametern. Dra åt justeringsmuttern manuellt och dra sedan åt justeringsmuttern till det angivna vridmomentet med hjälp av en axelhuvudnyckel. Efter åtdragning av muttern, rotera hjulnavet flera gånger för att kontrollera lagerpassningen. Denna rotation säkerställer också att lagret och rasen är ordentligt sittande. Vid denna tidpunkt är lagret ordentligt åtdraget och hjulet roterar fritt utan något märkbart axiellt spel.
10. Slutligen installera låsplattan, behålla mutter, däck, dammskydd och dekorativt lock, i ordning.
11. Efter justering av hjulnavlagren, kör ett visst avstånd, stopp och kontrollera hjulnavet. Känn hjulnavet för temperatur. Om det är varmt, tänds lagret och bör justeras, vilket lossnar lagret på lämpligt sätt.
